Forum Transportnews

Premierowy CS 8,5 LF oraz minibus na bazie Mercedes-Benz Sprinter. Miejski debiutant o długości 8500 mm może zabrać na swój pokład 60 pasażerów plus kierowca, w tym 22+1 miejsc siedzących. Jego serce to 4-cylindowy silnik Iveco Tector Euro 5 o pojemności 4 litrów i mocy 130 kW / 177 KM (moment obrotowy 570 Nm od 1250 do 2100 obr./min.) To jak się okazuje była tylko próbka możliwości producenta, który bardzo prężnie rozwija swoją ofertę w zakresie napędów elektrycznych.

Mali, gminni przewoźnicy nie są w stanie na większą skalę inwestować w nowy tabor, tak jak to się dzieje w większych miastach, a dodatkowo w większości są pozbawieni wsparcia ze strony unijnych funduszy. Dlatego ich potrzeby w zakresie zakupów mniejszych, niskopodłogowych autobusów są ogromne i to w skali całego kraju. Wychodząc naprzeciw tym oczekiwaniom stworzyliśmy model CS 8,5 LF, który zarówno oferuje atrakcyjną cenę zakupu, jak i jest tani w eksploatacji, a do tego dysponuje dość dużą pojemnością pasażerów. Naszym celem było tutaj osiągnięcie zużycia paliwa poniżej 20 l / 100 km i to nam się udało. Jednocześnie nowy midibus dzięki modułowej zabudowie całej rodziny CitySmile wykorzystuje w większości te same komponenty co pozostałe pojazdy CitySmile, co również ma wpływ na koszty serwisowania. Myślę, że nasza przyszłość na polskim rynku to przede wszystkim współpraca z mniejszymi i średnimi przewoźnikami oraz szeroka popularyzacja elektrobusów.

http://infobus.pl/text.php?id=59189