Wrocławskie forum o komunikacji miejskiej.
https://forum.transportnews.eu/
Od długiego czasu zastanawiam się, czemu nie chcą Solarisów w MPK. Czym może być spowodowana niechęć do tej marki?mars84 pisze:Wrocławskie MPK nie zamierza bawić się w Solarisa.
To z tej trójki najchętniej widziałbym MANa we Wrocławiumars84 pisze:aby producent autobusu był również producentem silnika. Dlatego należy się spodziewać raczej kogoś z trójki, która zgłosiła się do poprzedniego przetargu to jest MAN, MB, Volvo.
Może chcą pokazać, ze jako jedyni nie poddają się presji Solarisa i go nie kupują to raz, a dwa przyczną może być, że jeżeli producent autobusu jest producentem silnka wtedy ten wóz nijako jest pewniejszy. Z resztą kto ich tam wie.Adam_pl pisze:Od długiego czasu zastanawiam się, czemu nie chcą Solarisów w MPK. Czym może być spowodowana niechęć do tej marki?mars84 pisze:Wrocławskie MPK nie zamierza bawić się w Solarisa.
I co by z tego mieli? Satysfakcję? Na takiej zasadzie to można nie kupić Volkswagena, a nie Solarisastachu pisze:Może chcą pokazać, ze jako jedyni nie poddają się presji Solarisa i go nie kupują to raz
Nieważne kto co robi, tylko jak robi. Choć w sumie można nie chcieć sytuacji typu — nastawić się na X z silnikiem Y, a Y obraża się na X i już im ich nie sprzedajestachu pisze:przyczną może być, że jeżeli producent autobusu jest producentem silnka wtedy ten wóz nijako jest pewniejszy
No właśnie... A po ostatnich dostawach widać, że Solaris robi to coraz gorzej. Ubolewam, że w Krakowie nie skończyło się na tych 6 sztukach SU18 i 50 SU12...plocmaster pisze:Nieważne kto co robi, tylko jak robi.
Zakładając, że taki zapis znalazłby się w przetargu na hybrydy, to żaden producent nie mógłby wystartować. Dlatego tu widzę furtkę dla Solarisa.mars84 pisze:producent autobusu był również producentem silnika
Mercedes i Volvo również produkują Hybrydy, a prawdopodobnie wkrótce to tego dołączy jeszcze MAN.Dlatego tu widzę furtkę dla Solarisa.
Których konkretnie oprócz #2028?Kędzior pisze: a ostatnio pozbyliśmy się kilku stodwójek
M.in. #2027, #2040, #2069 (przekazana do KSK). W każdym razie w ruchu pozostały tylko 2 wagony - #2059 oraz #2072.PAFAWAG pisze:Których konkretnie oprócz #2028?Kędzior pisze: a ostatnio pozbyliśmy się kilku stodwójek
?Skoda 16T pisze: KSK
Klub Sympatyków Kolei.Adam_pl pisze:?
Faktycznie! On niej zapomniałem.PAFAWAG pisze:A #2061?
¬ródło:Gazeta.pl Wrocław pisze:Do końca stycznia 2011 r. analitycy ze światowej firmy doradczej McKinsey&Company mają przygotować strategię redukcji emisji gazów cieplarnianych we Wrocławiu.
Przygotowywana strategia skupi się na ośmiu obszarach. Są wśród nich transport, eksploatacja budynków i gospodarka odpadami, na które przypada 75 proc. możliwej do osiągnięcia redukcji. Strategia będzie zawierać także katalog działań, które należy podjąć. Są wśród nich m.in. ocieplanie budynków, montowanie w autobusach MPK silników napędzanych gazem CNG, a także recykling i sortowanie odpadów. W program zaangażowały się już spółki Fortum i Kogeneracja, dostarczające ciepło do wrocławskich mieszkań, oraz Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji.
- Do realizacji strategii chcemy zaprosić również inne firmy oraz spółdzielnie mieszkaniowe - zapowiada Rafał Dutkiewicz, prezydent Wrocławia. - Rozpoczniemy w połowie 2011 r. Koszty rozłożą się na kilka podmiotów, np. za wymianę silników w autobusach na jednostki napędzane gazem zapłaci MPK - dodaje.
W zeszłym tygodniu za pośrednictwem Facebooka miasto rozpoczęło dyskusję z wrocławianami o pomysłach na ograniczenie emisji.
- Już pierwszego dnia mieliśmy ok. 60 merytorycznych wpisów - mówi Paweł Czuma, rzecznik urzędu miejskiego. - Prosimy wrocławian o kolejne pomysły, własne lub podpatrzone w innych miastach. Najciekawsze trafią do McKinseya i zostaną wpisane do strategii.
