Forum Transportnews

Ja nie Kędzior, ale:
7000: 14
7700: 23
7700 II generacja: 1
7700 Hybrid: 1
7000A / 7700A: 97 (spłonęły 3 sztuki 7700A)

Aktualnie na stanie jest 9 Solarisów:
#5401, #5415, #5419, #5421, #5428, #5431, #5432, #5433 i #5434

"bedziesiątki" i trzyośki zostały przestawione na Borek, w związku z czym w ostatnią noc zajezdnia AA wystawiła na nocki niemal same Mercedesy. Ikarusy i Jelcze M181M najprawdopodobniej jeszcze od poniedziałku będą wyjeżdżać na brygady szczytowe i nocki.

Na linie wyjechało co najmniej 6 kolejnych Solarisów: m.in.: #5414, #5416, #5418, #5429, #5435, #5436

Na tę chwilę jest już 19 Solarisów Urbino 12 i 2 Urbino 18. Przegubowe otrzymają nr #5601-#5612

Od przynajmniej tygodnia we Wrocławiu jest już komplet 57 Solarisów Urbino. Tym samym nie ma już żadnych szans na spotkanie Jelczy 120MM/1.

Część M121M i MB trafiła na zajezdnię przy ul. Grabiszyńskiej i tam będzie dalej eksploatowana do czasu przybycia autobusów radomskiego ITS (od 2015 roku będzie on podwykonawcą MPK - przyp. aut.)

A tymczasem w kurs zjazdowy na zajezdnię VII przy Grabiszyńskiej ruszył ostatni autobus (chyba) - będzie to 134, które zamelduje się pod bramą o godzinie 0:22. Pojazd zjedzie na zajezdnie, po czym na pusto wyruszy Obwodnicą Śródmiejską na zajezdnię przy ulicy Obornickiej.

Do czerwca będzie tam stacjonowało ok. 340 autobusów MPK. Z tej okazji mamy wiele rozkładowych potworków - http://www.wroclaw.pl/przeprowadzka-aut ... omunikacji oraz dziwne sytuacje w stylu rozpoczęcia zmiany przez kierowcę linii dziennej już około 2:30...

Póki co nie ma jednak planów "mieszania autobusów" - tzn., mimo że wszystkie pojazdy będą w jednym miejscu, to nie spotkamy autobusów z dawnej VII na liniach IX i odwrotnie.

Do tego ostatniego bym tak nie wierzył na słowo, bowiem na chwilę przed przeprowadzką niektóre pojazdy z "Obornickiej" można było spotkać na liniach z "Grabiszyńskiej".

Ale te trzy Volva zostały przerzucone na VII, tak jak wcześniej, przed przyjazdem Solarisów niektóre gnioty

Planuje się budowę nowej zajezdni autobusowej we Wrocławiu. czy chcą kisić wszystkie wozy w jednej zajezdni? Naprawdę wszystkie wozy się zmieściły w jednej stajni :O ?

Nie będzie w najbliższych kilku latach nowej zajezdni autobusowej z prawdziwego zdarzenia. Po to jednak rozbudowywali zakład autobusowy nr 9, żeby się autobusy pomieściły.

W najbliższym czasie jedynie ITS coś w tej sprawie zadziała, ale nie liczyłbym na więcej niż wynajmowaną halę i ogrodzony plac współdzielony z innymi różnobranżowymi firmami.

W tym tygodniu zakończyła się eksploatacja liniowa autobusów Volvo B10MA.

Nowa generacja autobusów w tym również wejście ITS-u do Wrocławia, zakończyła eksploatację B10MA. Które autobusy będą następne ?

MPK Wrocław ma jakieś plany zakupowe? Prócz autobusów MAN Lion's City, City G i Solaris Urbino 8.6 podwykonawcy Michalczewski?

Jeśli chodzi o autobusy, to nie. Przecież dopiero co Solarisy wydzierżawili Z tramwajów - Pesy już chyba wszystkie są, czekamy na Moderusy.

Moderusy ? Które ? Alpha, czy Beta ?

Beta oczywiście.

Czemu nie Protram?
A co do dylematu wysokie Volvo czy niewysoki Jelcz — tutaj zdania są podzielone

Bo nie złożył oferty.

I tak gdyby nie zapewnienia Pesy, że nie da rady dostarczyć więcej Twistów niż jest palców obu rąk, to by nie było tej szopki. MPK zakładało rozszerzenie zamówienia na Pesy w zależności od tego, czy nowe wagony im się spodobają. I ponoć spodobały.

Brakuje jeszcze 2 Pes chyba? Na wrocławskim forum pojawiła się jakaś plotka, że MPK niby szykuje kolejny pakiet linii pod przetarg, ale jakoś to ucichło.

Teraz w kolejce do wycofania mamy Volva B10Ble6x2 i pierwsze sztuki 7000A. Moim zdaniem przydałby się zakup dla MPK około 20 sztywniaków, które na 127 czy 122 spisują się idealnie, a i wydają się być bardziej pojemne, niż przegubowce

Nie wiem czy wrocławskie MPK bezpowrotnie zrezygnowało ze sztywniaków. Ostatnie zakupy to jednak (m.in.) autobusy przegubowe. A z solówek 12-metrowe. Może MPK uznało, że deskorolki nie mają sensu