O530 "Citaro"

[Gadzie]

To będzie wyglądało pewnie tak, że pojeżdzą i wzbudzą zachwyt przez parę tygodni. Później popsują zagłówki, pomaziają siedzenia. Nie chce krakać, że klima przestanie działać, ale naprawdę nic mnie nie zdziwi.

Jasne, że wandale się przyczepią do nowych wozów - prędzej, czy później - ale jeżeli myślimy takimi kategoriami to nie kupujmy w ogóle nowych wozów. Przestańmy zamawiać lepsze wyposażenie itp. Bo po co? Przecież i tak zniszczą to wandale!?
Ja sobie oczywiście żartuję, ale doceńmy również to, że MPK chce zainwestować w lepsze wyposażenie. W ten sposób jakość KM poprawia się. Jeżeli nie będziemy prznajmniej starać się cos zmienić - to nic samo się nie poprawi, czy ulepszy

[faja_k]

Najpierw powinni zadbać o to, co mają.

[ŁK-MZK]

Jasne, że wandale się przyczepią do nowych wozów - prędzej, czy później - ale jeżeli myślimy takimi kategoriami to nie kupujmy w ogóle nowych wozów. Przestańmy zamawiać lepsze wyposażenie itp. Bo po co? Przecież i tak zniszczą to wandale!?

Wszystko rozumiem. Ale właśnie KKS dobrze napisał...

Najpierw powinni zadbać o to, co mają.

.
Gdyby rzeczywiście autobusy jeździły zadbane to wszystko ok, ale mój pesymizm wiąże się właśnie z eksploatacją obecną autobusów. Dlatego przewiduje, że zostaną zniszczone w pewien sposób, ale oczywiście fajnie, że są nowe autobusy i są to przede wszystkim wygodniejsze dla pasażerów, bo to o nich głównie chodzi

[Marcin_558]

Evobus wygrał przetargi :

Kraków: 12 MB Citaro G
Częstochowa : 8 sztuk MB Citaro i 6 sztuk MB Citaro G

[Amalio]

http://www.infobus.pl/text.php?from=main&id=25843
Tysięczne Citaro dla Bukaresztu Liczba moim zdaniem miażdży. To jest chyba najlepszy klient Mercedesa. Przy okazji trzeba zaznaczyć, że Solaris nie popisał się do tej pory tak pokaźną liczbą w naszej stolicy. Ale i tak osiągnięcie Evobusa jest nie do pokonania, bo Citara są tam dostarczane od 2006 roku!

[J-31]

Liczba moim zdaniem miażdży. To jest chyba najlepszy klient Mercedesa. Przy okazji trzeba zaznaczyć, że Solaris nie popisał się do tej pory tak pokaźną liczbą w naszej stolicy

To fakt - 1200 autobusów w 4 lata, to jest naprawdę niezły wynik... chociaż co do SB&C, to ja - jako warszawiak - wolałbym nie mieć 1000 Solarisów Urbino. Jeśli mógłbym pozwolić sobie wybrać markę, to nie pogniewałbym się, przynajmniej połową - z 1000 sztuk pojazdów - Mercedesów Citaro...

... tak, tak wiem - mogę sobie pomarzyć

.... a reszta może sobie być Urbino

[faja_k]

Liczba moim zdaniem miażdży. To jest chyba najlepszy klient Mercedesa. Przy okazji trzeba zaznaczyć, że Solaris nie popisał się do tej pory tak pokaźną liczbą w naszej stolicy. Ale i tak osiągnięcie Evobusa jest nie do pokonania, bo Citara są tam dostarczane od 2006 roku!

Nie do osiągnięcia, bo Warszawa raczej nie kupiła tysiąca autobusów od 2006

[Lopez]

1000 sztuk robi wrażenie, ale IMO to wcale nie taki wyczyn.
Po pierwsze - czy RATB ma gdzie trzymać te autobusy? Szczerze wątpię. A co z serwisem?
Poza tym skala zamówień, przy ogólnej bryndzy w Rumunii świadczy o jeszcze większej niż u nas centralizacji - kasa jest w stolicy i tylko tam. A monokultura jednego producenta dowodzi przede wszystkim mocnego lobbingu na skalę afrykańską.

[Amalio]

Po pierwsze - czy RATB ma gdzie trzymać te autobusy? Szczerze wątpię. A co z serwisem?

Przeczytaj ostatni akapit. A co do zajezdni - jak były tak są

Poza tym skala zamówień, przy ogólnej bryndzy w Rumunii świadczy o jeszcze większej niż u nas centralizacji - kasa jest w stolicy i tylko tam A monokultura jednego producenta dowodzi przede wszystkim mocnego lobbingu na skalę afrykańską.

Lobbing na skalę afrykańską Monokultura Tam nie było inwestycji w tabor od lat, więc teraz trzeba wymienić większość autobusów o ile nie wszystkie. I uważasz, że mieliby jeszcze kombinować wprowadzając kolejnych producentów Transakcja jest obustronnie opłacalna, więc doszła do skutku. RATB ma dobre autobusy za zapewne dobrą cenę, bo przy takich zamówieniach producent sporo z ceny opuści, a przy okazji pomaga to w ekspansji na rynku.

[Filip7370]

I uważasz, że mieliby jeszcze kombinować wprowadzając kolejnych producentów

To świadczyłoby o "zachodniej" świadomości szefostwa RATB. Każdy wie że monopol nie jest fajny. A po skończeniu dostaw Mercedes będzie mógł trzymać Bukareszt za przysłowiowe jaja.

[Amalio]

To świadczyłoby o "zachodniej" świadomości szefostwa RATB. Każdy wie że monopol nie jest fajny. A po skończeniu dostaw Mercedes będzie mógł trzymać Bukareszt za przysłowiowe jaja.

Ale umowa nie jest jednostronna

[Filip7370]

Wiadomo, a co jak się skończy i serwis zostanie z palcem w nocniku.

[Matlik]

Ale przecież oni pierwsze Citara zakupili w 2005 albo 2006 roku, więc od tego na pewno uczyli się serwisować te wozy.

[Lopez]

Znając realia naszych przewoźników, nawet tak dużych jak MZA, spróbuj sobie jednak wyobrazić jak będzie wyglądało utrzymywanie tych autobusów w sporo biedniejszym kraju. Szczególnie, że np. w Bukareszcie bilet jednorazowy kosztuje w przeliczeniu ok. 1,30PLN. Skąd kasa na części?

[marekJG]

Zaczną się sypać to po prostu zakupią znowu większą partię. Akurat Rumunia nie żałuje pieniędzy na swoją stolicę.

[spex]

A ja mam pytanie, nie widać w Warszawie powoli Krakowskich MB?

[J-31]

A ja mam pytanie, nie widać w Warszawie powoli Krakowskich MB?

W Warszawie to na pewno nie. Prędzej w Wolicy.. ale tam również nie widać krakowskich Citaro. A jestem tam co tydzień

[Amalio]

Mercedes idzie jak burza Jeszcze niedawno informowalem o Citarze nr. 20.000:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p48804250.html
a Mercedes dostarzyl juz woz No 25.000

[J-31]

Hejka. Mam wieści dla kolegów z Wrocławia. Są Wasze Citaro.

Tym razem - zgodnie z warunkami jakie postawiło MPK Wrocław - autobusy są klimatyzowane (przestrzeń pasażerska). Przy czym obudowa klimatyzatora jest biała.

Niestety nie mam zdjęć. Po prostu przejeżdżałem przez Wolicę godzinę temu i nie zabrałem cyfrówki. Postaram się je sfocić w najbliższy weekend.

[Adam_pl]

Ale klimatyzator kabiny kierowcy jest 'trochę' mniejszy i mniej widoczny...