PESA Bydgoszcz

[lukluk]

Jak już pisałem w innym wątku pesa buduje nowe ezt 11 szt dla PKP PR do obsługi lini Wa-Wa - Łódź i dla województwa łódzkiego(ile <b>niewiem</b>) :
Link 1
Link 2
Link 3



jak ktoś coś nowego wie nt. tych ezt proszę napisać !

[B.A. Baracus]

Wow, ale maszyna I prosze bardzo kto śmie wątpić w powiedzenie " Polak potrafi" Wszystko się da u nas zbudować, wystarczy chcieć

[Wilchelm]

Cieszy fakt, że PESA idzie za ciosem i po szynobusach zaczęła produkować zespoły trakcyjne. Oczywiście na początku mogą być małe problemy powiedzmy z "dostrojeniem" ogółu zestawu, ale z czasem powinno być naprawdę ok. Ale umówmy się te pojazdy nie będą jeszcze na poziomie technologicznym pojazdów typu Bombardier Talent bo to jest nie możliwe przy tej cenie, ale nas na razie nie stać na takie wynalazki. Ogólnie projekt na plus.

[Thomas78]

Parę szczegółów dotyczących tego zakupu:
- pierwsze nowe pociągi w relacji Łódź - Warszawa mają się pojawić w połowie przyszłego roku;
- koszt: 171 mln zł;
- ilość składów: 11;
- prędkość maksymalna 160 km/h;
- zarówno modernizację torowiska jak i zakup taboru współfinansuje UE;
- podróż z Warszawy do Łodzi ma zająć 1h 15 minut.

[Adrian_]

To coś jest cholernie podobne do nowego tworu PESY, jakim jest SA132, który zakupił marszałek Wielkopolski. Ja jednak wole to, co koło mnie jeździ, czyli SA103.

[B.A. Baracus]

prędkość maksymalna 160 km/h;

Trochę mało Skoro zapowiadany jest remont torowiska na tej trasie, to będzie można tam śmigać z prędkością 180 km/h albo nawet 200 km/h

pierwsze nowe pociągi w relacji Łódź - Warszawa mają się pojawić w połowie przyszłego roku

Czy wiesz coś na temat częstotliwości kursowania tych pociągów

[lukluk]

ja już mam ksywę pesolino Można było szybszy ale się wybrało polski żeby nie było że regionalne jeżdżą szybciej niż EC,IC,EX

[B.A. Baracus]

Można było szybszy ale się wybrało polski żeby nie było że regionalne jeżdżą szybciej niż EC,IC,EX

Nie chodzi mi tutaj o to, że można było wybrać jakiś inny ezt-y Miałem na myśli te co chce zrobić PESA, ale z mocniejszymi silnikami i podzespołami wytrzymującymi nawet 200km/h

[lukluk]

jak się konstrukcja powiedzie to pewnie coś wymyślą

[Wilchelm]

Po pierwsze 160 km/h to nie jest mało, a najlepiej odczuł to na swoje skórze pewien Czech, który wpadł pod Pendolino pędzące z tą prędkością. Chyba nie trzeba wspominać, że chłop nie przeżył. Po drugie żaden remont nie pozwoli Ci osiągać prędkości rzędu 160 km/ jak już to modernizacja bo wtedy trzeba całą infrastrukturę wokół zmieniać. Niby małe słówo, ale jednak. Nawet gdyby PR zakupił zespół trakcyjny przystosowany do prędkości 200km/h to by nie miał gdzie takiej prędkości rozwinąć. Przepraszam w Polsce jest łącznie ok. 11 km przystosowanych do prędkości 200km/h, ale to nie dla pociągów regionalnych. Jak dobrze pójdzie to między Łodzią, a Warszawą będzie się śmigać ponad 250km/h za jakieś 12-14 lat i może wtedy czas przejazdu wyniesie 1h15min.

[B.A. Baracus]

Wydaje mi się, że trzeba poczekać do momentu realizacji zamówienia (11 nowych ezt) oraz remontu (lub modernizacji) torowiska. Wtedy się wszystko wyjaśni za jaką tak naprawde prędkością będą jechały nowe pociągi.

[Thomas78]

Jak dobrze pójdzie to między Łodzią, a Warszawą będzie się śmigać ponad 250km/h za jakieś 12-14 lat i może wtedy czas przejazdu wyniesie 1h15min.

1h 15 min. będzie przy średniej prędkości 160 km/h (odległość pomiędzy Warszawą Wschodnią a Łodzią Fabryczną wynosi 138 km, jednak należy doliczyć postoje na Centralnym (nie wiem dlaczego są takie długie - ludzie zdążą dawno wsiąść/ wysiąść, a pociąg stoi i stoi), co da właśnie godzinę i 15 minut. Przy prędkości 200 km/h powinno się ten dystans pokonać w czasie poniżej 50 minut (tak kiedyś zakładano).

[B.A. Baracus]

1h 15 min. będzie przy średniej prędkości 160 km/h

Średnia prędkość będzie chyba mniejsza, ponieważ trzeba do niej doliczyć czas jaki stoi pociąg na dworcu...

[Thomas78]

No tak, chodziło mi o to, że przy pociagu osiągającym maksimum 160 km/h, czas podróży ma wynieść ok. 1h 15 minut. Prędkość szlakową na tereie Warszawy da się zwiększyć po remoncie linii średnicowej (co pozwoli na nieco krótsze postoje na dworcu Warszawa Centralna), najbardziej pilny remont na pozostałym odcinku jest także pomiędzy Skierniewicami i Łodzią.

[J-31]

Jak już pisałem w innym wątku pesa buduje nowe ezt 11 szt dla PKP PR do obsługi lini Wa-Wa - Łódź i dla województwa łódzkiego

No proszę to nam się PESA rozwija. Widziałem juz wczesniej wizualizację nowego ezt. Natomiast teraz czekam na pierwszy zestaw w naturze.

PS. Ciekawy jestem, czy PKP PLK zdążą wyremontować chociaż jakiś odcinek szlaku kolejowego między Warszawą a Łodzią do czasu wybudowania nowych ezt

[aleksej]

Sklad ten mogl by osiagnac wieksze predkosci gdyby mial wychylne pudlo (oczywiscie po remoncie torowiska). Niestety z powodu oszczednosci nie zamowiono takiego. Wczesniej UM w Lodzi zamowil juz jeden taki sklad, wiec bedzie ich razem 12scie, (za pare miesiecy do Lodzi dotrze pierwszy, ma kursowac na linii Lodz-Sieradz).

Po dostosowaniu budowie linii duzych predkosci z Lodzi do Wa-wy (tzw. linia 'Y') czas podrozy z Fabrycznego do Dw. Centralnego w Wa-wie skroci sie do 45 minut (pociag wedlug planow ma zatrzymywac sie rowniez na Okeciu).

Pozdrawiam,
Aleksej

[aleksej]

Jak, zaraz po co takie kombinacje? Linia duzych predkosci ma jechac z Lodzi wzdluz autostrady A-2 do Wa-wy (czyly wjazd do Wa-wy odbedzie sie z poludniowego-zachodu). Odbije od autostrady i dojedzie na nowy terminal na Okeciu (ktory ma juz budowana stacje kolejowa, ma na poczatku jezdzic tam SKMka z cetrum na lotnisko). Linia kolejowa juz jest, tylko musi wjechac na terminal. Najwiekszym problemem bedzie wjazd z tej linii na trase srednicowa, luki sa dosyc ciasne co spowolni podroz, ale mozna temu tez zaradzic.

Pozdrawiam,
Aleksej

[lukluk]

http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?ID ... D=21&nav=B

[Wilchelm]

Szczerze powiedziawszy mam wątpliwości czy na tych siedzeniach miło nam upłynie podróż.

[lukluk]

rózowe hehe zaraz będą czarne ale to tylko wizualizacja