O wrocławskiej sygnalizacji świetlnej

[vernalisadonis]

Od ok. trzech tygodni sygnalizacja na ulicy Peronowej dla autobusów i tramwajów wygląda tak że, autobusy i tramwaje jednocześnie dostają zielone z samochodami osobowymi, co powoduje, że trzeba patrzeć bardziej w lusterka, bo osobówki jadą w Kołłątaja i rzadko która chce przepuścić. Wcześniej to chociaż była "śluza" zrobiona dla pojazdów KM, która trwała ok 8 sekund i na spokojnie dwa pojazdy mogły zjechać z peronów i jechać dalej ul Kołłątaja.
Wcześniejszy układ był lepszy ale to się popsuło po remoncie skrętu w prawo z Peronowej w Piłsudskiego.
Natomiast jak autobusy skręcają z Piłsudskiego w Stawową, to dosłownie zaraz dostają czerwone na wysokości przystanku tramwajowego Dw. Główny dla 15/31/32
Na plus wydłużenie fazy dla autobusów skręcających z Piłsudskiego w Peronową. Teraz na spokojnie dwa wjadą w torowisko.

Na Karkonoskiej przy Radiu i Telewizji pojawił się sekundnik.

No i temat rzeka czyli priorytety dla tramwajów. Jak 113/612 skręca z Powstańców Śląskich w stronę pętli Krzyki, to czasem zabierane jest światło autobusowi przez tramwaj. Tak samo jest na Borowskiej/Gliniana czy w innych miejscach. Czy uważacie, że tramwaj powinien mieć większy priorytet nad autobusem?

[J-31]

Czy uważacie, że tramwaj powinien mieć większy priorytet nad autobusem?

Jeżeli nie ma innego wyboru, to tak - jak najbardziej, tramwaj powinien mieć jednak priorytet nad autobusem

Aczkolwiek powinno się znaleźć rozwiązanie dobre dla wszystkich... o ile jest taka, techniczna, możliwość

[vernalisadonis]

Wiesz, tylko irytuje mnie, gdy autobus wypchany pasażerami sobie kwitnie na Borowskiej przed skrzyżowaniem z Glinianą, a tramwaj sobie śmiga i zabiera światło.
W godzinach wieczornych bardzo fanie działa priorytet dla autobusów i dla tramwajów na Curie-Skłodowskiej w obydwie strony.

[J-31]

Wiesz, tylko irytuje mnie, gdy autobus wypchany pasażerami sobie kwitnie na Borowskiej przed skrzyżowaniem z Glinianą, a tramwaj sobie śmiga i zabiera światło.
W godzinach wieczornych bardzo fanie działa priorytet dla autobusów i dla tramwajów na Curie-Skłodowskiej w obydwie strony.

Oki, ale tramwaj jest dłuższy, po za tym potrzebuje więcej miejsca i więcej czasu na rozbieg oraz ma dłuższą drogę hamowania.

Dobra, rzuciłem okiem na mapę Wrocławia, bo skrzyżowania Borowska/Gliniana nie znam osobiście i w zasadzie co tutaj tramwaj miałby zabierać autobusom ? Ul. Borowska na odcinku Gliniana - Dyrekcyjna, jest jedno kierunkowa dla samochodów i dwukierunkowa dla tramwajów. A jednocześnie z ul. Glinianej w Borowską, można skręcić tylko w prawo do ul. Dyrekcyjnej... czyli znów tramwaje nie blokują autobusów.. no chyba, że mówimy o ruchu w stronę Centrum. To faktycznie, ale coś - za coś. Wydaje mi się, że na tym skrzyżowaniu nie za wiele można zrobić

Co do samego wjazdu na pętlę Krzyki - znam, byłem, widziałem. Nie mam wątpliwości, że tramwaj powinien mieć tutaj pierwszeństwo, tramwaj ma dosyć długą drogę hamowania, a jednocześnie ma możliwość rozpędzenia się... powinien mieć pierwszeństwo

[vernalisadonis]

Jak jedziesz Borowską w stronę centrum, to masz zabieraną fazę przez tramwaj. Sygnalizacja z ulicą Glinianą jest skoordynowana z tą z Dyrekcyjnej, wtedy można na raz przejechać ale jak już tramwaj jedzie, to światło jest zabierane, a potem na chwile oddane. To jednak nic nie daje, bo na na Dyrekcyjnej łapiesz już czerwone i stoisz.

[vernalisadonis]

Na Karkonoskiej przy Radiu i Telewizji w stronę Bielan również pojawił się sekundnik. Natomiast sygnalizacja w drugą stronę zmieniła cykl świetlny i 113/612 od przystanku Przyjaźni do świateł PŚ/Krzycka/Waligórskiego jadą jednym ciągiem, bez postoju przy TV. Wcześniej zwyczajnie się nie wyrabiało na zielone.

[vernalisadonis]

Karkonoska/Turniejowa
Pojawił się sekundnik.

[vernalisadonis]

Na czas objazdu ulicy Dworcowej przez linie 120/114/110/145/146 przez Podwale, Kołłątaja, Kościuszki. To priorytet dla tramwaju na skrzyżowaniu ulic Podwale/Kołłątaja powinien być wyłączony. Autobusy skręcające w lewo traciły cały cykl, bo akurat tramwaj musiał przejechać i nie było strzałki do skrętu.
No i z 0 przy Poczcie Głównej robi się -4 czy -5 na przystanku Dworcowa.

[vernalisadonis]

W końcu ktoś poszedł po rozum do głowy i wyłączył sygnalizację świetlną w godzinach późnowieczornych na skrzyżowaniu Małachowskiego/Dworcowa/Piłsudskiego.

[vernalisadonis]

Nie mam pjęcia kiedy ale ze skrzyżowania Sienkiewicza/Wyszyńskiego zniknęły sekundniki.

[vernalisadonis]

W najbliższym czasie powstanie możliwość skrętu w lewo z torowiska z Bardzkiej w Armii Krajowej.
W końcu nie trzeba będzie stać po 3-5 cykli na tych światłach. Bardzo dużo się tam na czasie kończyło.

[vernalisadonis]

Lewoskręt z Bardzkiej w AK dla autobusów z torowiska oraz dla aut z jezdnie. Gratuluję genialnego pomysły.
Powinno 146 pojechać pierwsze, a po 7-8 sekundach samochody, a tak to trzeba obserwować czy ktoś nie zawadzi o autobus podczas podjazdu na przystanek.