O wrocławskiej sygnalizacji świetlnej

[vernalisadonis]

Od ok. trzech tygodni sygnalizacja na ulicy Peronowej dla autobusów i tramwajów wygląda tak że, autobusy i tramwaje jednocześnie dostają zielone z samochodami osobowymi, co powoduje, że trzeba patrzeć bardziej w lusterka, bo osobówki jadą w Kołłątaja i rzadko która chce przepuścić. Wcześniej to chociaż była "śluza" zrobiona dla pojazdów KM, która trwała ok 8 sekund i na spokojnie dwa pojazdy mogły zjechać z peronów i jechać dalej ul Kołłątaja.
Wcześniejszy układ był lepszy ale to się popsuło po remoncie skrętu w prawo z Peronowej w Piłsudskiego.
Natomiast jak autobusy skręcają z Piłsudskiego w Stawową, to dosłownie zaraz dostają czerwone na wysokości przystanku tramwajowego Dw. Główny dla 15/31/32
Na plus wydłużenie fazy dla autobusów skręcających z Piłsudskiego w Peronową. Teraz na spokojnie dwa wjadą w torowisko.

Na Karkonoskiej przy Radiu i Telewizji pojawił się sekundnik.

No i temat rzeka czyli priorytety dla tramwajów. Jak 113/612 skręca z Powstańców Śląskich w stronę pętli Krzyki, to czasem zabierane jest światło autobusowi przez tramwaj. Tak samo jest na Borowskiej/Gliniana czy w innych miejscach. Czy uważacie, że tramwaj powinien mieć większy priorytet nad autobusem?

[J-31]

Czy uważacie, że tramwaj powinien mieć większy priorytet nad autobusem?

Jeżeli nie ma innego wyboru, to tak - jak najbardziej, tramwaj powinien mieć jednak priorytet nad autobusem

Aczkolwiek powinno się znaleźć rozwiązanie dobre dla wszystkich... o ile jest taka, techniczna, możliwość

[vernalisadonis]

Wiesz, tylko irytuje mnie, gdy autobus wypchany pasażerami sobie kwitnie na Borowskiej przed skrzyżowaniem z Glinianą, a tramwaj sobie śmiga i zabiera światło.
W godzinach wieczornych bardzo fanie działa priorytet dla autobusów i dla tramwajów na Curie-Skłodowskiej w obydwie strony.

[J-31]

Wiesz, tylko irytuje mnie, gdy autobus wypchany pasażerami sobie kwitnie na Borowskiej przed skrzyżowaniem z Glinianą, a tramwaj sobie śmiga i zabiera światło.
W godzinach wieczornych bardzo fanie działa priorytet dla autobusów i dla tramwajów na Curie-Skłodowskiej w obydwie strony.

Oki, ale tramwaj jest dłuższy, po za tym potrzebuje więcej miejsca i więcej czasu na rozbieg oraz ma dłuższą drogę hamowania.

Dobra, rzuciłem okiem na mapę Wrocławia, bo skrzyżowania Borowska/Gliniana nie znam osobiście i w zasadzie co tutaj tramwaj miałby zabierać autobusom ? Ul. Borowska na odcinku Gliniana - Dyrekcyjna, jest jedno kierunkowa dla samochodów i dwukierunkowa dla tramwajów. A jednocześnie z ul. Glinianej w Borowską, można skręcić tylko w prawo do ul. Dyrekcyjnej... czyli znów tramwaje nie blokują autobusów.. no chyba, że mówimy o ruchu w stronę Centrum. To faktycznie, ale coś - za coś. Wydaje mi się, że na tym skrzyżowaniu nie za wiele można zrobić

Co do samego wjazdu na pętlę Krzyki - znam, byłem, widziałem. Nie mam wątpliwości, że tramwaj powinien mieć tutaj pierwszeństwo, tramwaj ma dosyć długą drogę hamowania, a jednocześnie ma możliwość rozpędzenia się... powinien mieć pierwszeństwo

[vernalisadonis]

Jak jedziesz Borowską w stronę centrum, to masz zabieraną fazę przez tramwaj. Sygnalizacja z ulicą Glinianą jest skoordynowana z tą z Dyrekcyjnej, wtedy można na raz przejechać ale jak już tramwaj jedzie, to światło jest zabierane, a potem na chwile oddane. To jednak nic nie daje, bo na na Dyrekcyjnej łapiesz już czerwone i stoisz.